Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva wurde am 21. März 1960 als Sohn des Unternehmers Milton da Silva und dessen Frau Neide (geb. Senna) in São Paulo, Brasilien, geboren.

Aufgewachsen ist er in São Paulo. Sein Bruder Leonardo wurde Unternehmer im Betrieb der Familie, seine Schwester Viviane Psychologin. Senna, dessen Herz schon in der Kindheit für den Motorsport schlug, begann nach der Schule ein Studium der Betriebswirtschaftslehre, das er jedoch nach kurzer Zeit abbrach. Seine Leidenschaft galt dem Rennsport, in dem er bereits im Kartsport erfolgreich war. 1981 heiratete er die Brasilianerin Lilian de Vasconcelos Souza. Die Ehe hielt nur wenige Monate. Im Motorsport gelang es ihm indes über den Kartsport und die spätere britische Formel Ford sowie die britische Formel-3-Meisterschaft, 1984 seinen ersten Formel-1-Vertrag bei Toleman zu unterschreiben. Seinen ersten Grand-Prix-Sieg errang Senna 1985 mit Lotus-Renault. Senna erreichte in dieser Saison bereits den 4. Platz in der Gesamtwertung der Weltmeisterschaft und konnte 1986 dieses Ergebnis wiederholen. 1987 gelang es ihm mit Lotus-Honda, den 3. Platz der Weltmeisterschaft zu belegen. 1988 wurde Senna neben Alain Prost Fahrer des Top-Teams McLaren-Honda und noch im selben Jahr Formel-1-Weltmeister. Im Kampf um die Weltmeisterschaft 1989 lag er vor dem vorletzten Rennen hinter seinem Teamkollegen Alain Prost. Ein Sieg beim Grand Prix von Japan hätte Senna die Chance auf die Weltmeisterschaft erhalten. Im letzten Drittel des Rennens kollidierten Prost und Senna. Prost brach das Rennen ab und Senna konnte nach einem Boxenstopp weiterfahren. In einem spektakulären Rennen gelang es ihm, die verlorene Zeit einzuholen und als Erster ins Ziel zu kommen. Die Rennleitung disqualifizierte Senna jedoch, weil er nach der Kollision die Schikane nicht ordnungsgemäß durchfahren hatte. Damit stand Prost als Weltmeister fest.

Im Jahr 1990 gewann Senna zum zweiten Mal die Formel-1-Weltmeisterschaft mit McLaren-Honda. Abermals wurde er in diesem Jahr auch Sieger des Großen Preises von Monaco. Es sollten insgesamt sechs Siege im Fürstentum werden, davon fünf in Folge. 1991 gewann Senna trotz großer körperlicher Anstrengung im Cockpit seines Boliden zum ersten Mal den Großen Preis von Brasilien in seiner Heimatstadt São Paulo und mit deutlichem Vorsprung vor seinen Rivalen Nigel Mansell und Alain Prost die Formel-1-Weltmeisterschaft. In der Saison 1992 litt Senna unter der technischen Unterlegenheit seines McLaren gegenüber den dominierenden Williams-Renault und belegte den vierten Platz der Weltmeisterschaft. Sein kompromissloser Fahrstil kostete ihn mitunter gute Ergebnisse und machte ihn zum gefürchteten Konkurrenten. Diese Attacken wurden für Senna typisch, der, wie er selbst sagte, sich nur an Rennen beteiligte, um sie zu gewinnen. Ende 1992 zog sich Honda aus der Formel 1 zurück. Senna erhielt 1993 bei McLaren einen unterlegenen Ford-Motor, mit dem er dennoch fünf Grand Prix gewann, weshalb er 1994 als erster Fahrer neben Damon Hill zu Williams-Renault wechselte. Der Williams galt zu dieser Zeit als das beste Auto im Feld und mit Senna als Pilot sollte die Erfolgsgeschichte fortgesetzt werden. Zumal Senna mit dem Rücktritt von Alain Prost einen seiner größten Konkurrenten verloren hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte der dreifache Weltmeister Senna 41 Grand-Prix-Siege auf seinem Konto und lag dabei über 12.000 Formel-1-Kilometer in Führung. Er erreichte 65 Mal die Pole-Position und handelte sich mit seinen außergewöhnlichen Leistungen den Namen "Magic Senna" ein.

Beim Großen Preis von San Marino in Imola schlug Senna mit seinem Auto in der Tamburello-Kurve mit hoher Geschwindigkeit in eine Betonmauer ein. Alle Bemühungen der Ärzte waren vergebens und Ayrton Senna starb wenige Stunden später am 1. Mai 1994 im Krankenhaus in Bologna. Die Regierung Brasiliens rief offiziell für drei Tage die Staatstrauer aus. Im Februar 1997 wurde gegen Mitglieder des Rennstalls Williams, darunter auch Frank Williams, sowie Verantwortliche der Rennstrecke in Imola ein Prozess wegen fahrlässiger Tötung eröffnet. Als Basis diente unter anderem ein Gutachten, das von einer gebrochenen, zuvor veränderten Lenksäule als Unfallursache ausging. Das Verfahren endete zunächst mit Freisprüchen. Nach mehreren Berufungs- und Revisionsverfahren stellte der italienische Kassationsgerichtshof 2007 schließlich fest, dass der Bruch der Lenksäule den Unfall verursacht hatte und Williams-Chefkonstrukteur Patrick Head dafür verantwortlich war. Wegen der inzwischen eingetretenen Verjährung konnte er jedoch nicht mehr bestraft werden

1977 - Panamerican Kart - Championchip

1979 - Kart - World - Championchip

1980 - Kart - World - Championchip

1981 - Brit. Formel Ford 1600 - Champion

1982 - Formel Ford 2000 - Brit. und Europa Champion

1983 - Brit. F-3 Championchip - Champion

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Formel1

1984 - F1 Toleman-Hart / 13. P / 9. WM

1985 - F1 Lotus-Renault / 38. P / 4. WM

1986 - F1 Lotus-Renault / 55. P/ 4. WM

1987 - F1 Lotus-Honda / 57. P / 3. WM

1988 - F1 Marlboro-McLaren-Honda / 94. / 1. WM

1989 - F1 Marlboro-McLaren-Honda / 60. P / 2. WM

1990 - F1 Marlboro-McLaren-Honda / 78 P. / 1. WM

1991 - F1 Marlboro-McLaren-Honda / 96 P. / 1. WM

1992 - F1 Marlboro-McLaren-Honda / 50 P. / 4. WM

1993 - F1 Marlboro-McLaren-Ford / 73 P. / 2. WM

1994 - F1 Williams-Renault-Rothmanns / - P. / - WM

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Gesamtergebnis:

161 - Grand Prix.

41 - Grand Prix Siege.

65 - Pole Positions.

614 - Grand Prix - Punkte.

3 - Formel1 - World Champion.


Die Formel 1 Weltmeister